(网经社讯)进入8月，珠海、苏州等多地交通运输主管部门陆续发布网约车市场运行监测报告及行业风险提示。监测显示，不少城市网约车持证车辆、驾驶员持续增加，但出行订单增速跟不上运力扩张节奏，单车接单量下滑、司机营收承压，多地官方公开喊话，提醒意向从业者谨慎评估，切勿盲目租车、购车入行。

从各地披露的最新监测数据来看，行业供需失衡特征凸显。珠海7月末数据显示，全市持证网约车约2.8万辆，活跃接单车辆1.7万辆，持证驾驶员突破7万人；单车日均订单约14单，小时流水约30元，全职司机每日营运时长需超10小时，才能达到日均300元营收水平，扣除租金、充电、折旧等成本后，月均净收入大约4000元，同时行业受旅游淡旺季影响极大，旺季过后收入将进一步承压。

苏州二季度监测数据显示，全市许可网约车车辆8.53万辆，单车日均订单12.72单，单车日均营收291.94元；活跃营运车辆当中，接近四成车辆日均订单不足10单，市场正式进入存量调整阶段，行业已经告别高速扩张周期。中山此前披露数据同样反映行业困境，当地超五成合规网约车日均订单不足10单，短途低价单占比高，司机盈利空间被持续压缩。

据网经社移动出行台（DCX.100EC.CN）获悉，综合各地风险提示，当前网约车行业主要暴露三大风险。第一是收益不及预期风险，市场运力趋于饱和，司机需要拉长在线时长换取订单，高强度营运成为常态，但扣除各类硬性成本后实际到手收入有限，网传“月入过万”并不具备普遍性。第二是租车市场套路风险，部分租赁机构以零押金、高收入作为宣传噱头，合同暗藏高额违约金、出险额外扣费、严苛退车条款，司机提前解约容易产生大额经济损失，相关投诉纠纷多发。第三是无证营运风险，市场流传的“代办证件”“先跑后办证”均为虚假宣传，人车双证不全开展营运将面临行政处罚，发生事故还可能遭遇保险拒赔。

多地交通部门表示，网约车已经不再是低门槛、高回报的灵活就业选择，提醒意向入行人员充分调研当地市场现状，仔细核算购车、租车、保险、充电、折旧等全部成本，理性看待收入预期，不要被招聘广告误导盲目投入资金。在岗司机也应当合理安排出车时间，避免超时疲劳驾驶。

监管层面，各地持续压实网约车平台主体责任，督促平台落实资质审核，清退人车不符的营运订单；同时加强对汽车租赁企业的监管，畅通12328交通运输服务监督热线，受理司机及市民投诉举报，通过常态化数据公示，引导市场理性发展，推动网约车行业平稳有序运行。